有馬頼寧と「有馬特例法」[編集]
1948年（昭和23年）、太平洋戦争後に日本に進駐し間接統治を行っていた連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）は、日本国内の競馬施行体で唯一の全国組織であった日本競馬会を独占禁止法に抵触する機関として問題視し、閉鎖を指示。同年7月の（新）競馬法施行に伴い日本競馬会は解散し、以後しばらく競馬は農林省競馬部により運営されることとなった（国営競馬）[14]。その後、1951年（昭和26年）に自由党内の競馬小委員会において「競馬民営化論」が提唱され、同年サンフランシスコ平和条約調印により日本の主権が回復されると民営化論はさらに活発化、1954年（昭和29年）には民営（農林省監督）による競馬施行体・日本中央競馬会の発足に至った[15]。しかし国家財政への寄与という名目で控除率が高く設定されたこともあり、客足は地方競馬や競輪といった新たな公営競技に向き[16]、民営化後第1回開催の売上は目標額に到達せず、その運営は前途多難なものだった[15]。日本中央競馬会初代理事長には、日露戦争当時から競馬の振興に取り組み、「競馬翁」の異名があった安田伊左衛門が就任したが、翌1955年（昭和30年）4月4日には第1次近衛内閣で農相を務めた有馬頼寧が第2代理事長に就任した[15]。
競馬が国営であった間、競馬関連の諸施設は部分的な補修、修理が行われていたものの、予算の関係上、大規模な改修は行うことができず、なかでも中山競馬場の大スタンドは老朽化が進み危険な状態にあった[15]。しかし当時の日本中央競馬会はその改修に充てる費用を持ちあわせていなかった[15]。そこで新理事長の有馬は、ときの農相・河野一郎ら政府関係者に働きかけ、「1960年（昭和35年）12月31日までの間、日本中央競馬会は農林大臣の許可を得て行う臨時の競馬開催により得た収益を、政府指定の建造物に限りその改築に充てて可なり、また収益の一部を国庫に納付する義務も負わない」という旨の、「日本中央競馬会の国庫納付金等の臨時特例に関する法律」、通称「有馬特例法」成立に漕ぎつけた[15]。そして翌1956年（昭和31年）1月1日、中山競馬場の大スタンドがこの法律の適用される「政令指定工作物」の第1号となり[15]、3月22日に特例法による臨時開催が中山で8日間[17]行われたのち、10月13日にスタンド新築を含む第1期工事が竣工した[18]。
中山グランプリ創設 – 「有馬記念」へ[編集]
中山改築前年の1955年（昭和30年）末、有馬は競馬会のパーティーにおいて、「ファンが決めるレースを中山でやってみたい」という腹案を明かした[16]。有馬は戦前にプロ野球・東京セネタースのオーナーを務めていたことがあり[16]、野球のオールスターゲームから着想を得て「ファン投票による出走馬選定」という企画に至った[18]。従来の中山では中山大障害と皐月賞が二大競走だったが、同じ関東の主要場であり、東京優駿（日本ダービー）、天皇賞（秋）、優駿牝馬（オークス）という大競走を抱える東京競馬場に比して格が落ちるという意識が中山の関係者間にもあり、この案は好意的に迎えられた[16]。さらにこの競走には、4歳クラシック競走を走り終えた4歳馬と、古馬（5歳以上馬）の最大目標である天皇賞（秋）を終えた馬がぶつかる日本一決定戦という大きな要素も加えられることとなった[16]。
第1回の競走名は「中山グランプリ」とされた。フランスには「パリ大賞（Grand Prix de Paris）」という名の大競走があったものの、日本において「グランプリ」という語は、黒澤明監督の映画『羅生門』が1951年（昭和26年）にヴェネツィア国際映画祭の最高賞（グランプリ）を受賞してから巷間に広まり、ために当時は映画絡みの言葉という感が強く、競馬の競走名として適当でないとの見方もあった[18]。このため、「中山グランプリ」はあくまでも仮の名称として、第1回競走の投票用紙には競走名の案を書く欄も設けられた[18]。競走名案には3812通が寄せられ、中山グランプリのほかに中山大賞典、中山王冠賞、中山王冠、中山栄冠賞、栄冠賞、中山大賞典記念、中山賞典、王冠、王冠賞、中山クラウン賞といったものがあった[18]。しかし妙案がないということで競走名は「中山グランプリ」のまま据え置かれ[18]、1956年（昭和31年）12月23日、新スタンドを備えた中山競馬場において第1回競走が行われた。出走12頭のうち、天皇賞の優勝馬が3頭、クラシック競走の優勝馬が4頭と当時の強豪が一堂に会し、中山では1万人入れば大入りといわれた時代にあって、当日の入場者は2万7801人という盛況であった[16]。
第1回中山グランプリからわずか17日後の1957年（昭和32年）1月9日、有馬頼寧は肺炎により急逝する。理事長として1年9カ月という短い在任期間中に様々な功績を残した有馬を称え[18]、同年11月23日に中山グランプリは「有馬記念」と改称された[17]。その後、有馬記念は日本競馬の根幹競走のひとつとして定着[18]。また、勝馬投票券の売上は日本一を誇る競走となり[16]、1996年度には世界の競馬史上最高額の875億円を売り上げ、ギネス世界記録に認定登録された[19]。有馬記念は競馬界のみならず日本の年末の風物詩として、社会的な認知を得るに至っている[18]。
- 1956年（昭和31年） – 4歳以上の馬による重賞競走「中山グランプリ」を創設、中山競馬場の芝2600m（内回り）で施行[2]。
- 1957年（昭和32年） – 名称を「有馬記念」に変更[2]。
- 1960年（昭和35年） – 施行コースを芝2600m（外回り）に変更[2]。
- 1966年（昭和41年） – 施行コースを芝2500m（内回り）に変更[2]。これ以降、この施行距離が定着。
- 1984年（昭和59年） – グレード制導入、GI[注 6]に格付け。
- 1995年（平成7年） – 指定交流競走となり、地方競馬所属馬も出走が可能に[2]。
- 2001年（平成13年）
- 2007年（平成19年） – 国際競走に指定され、外国調教馬が6頭まで出走可能に[2]。
歴代優勝馬[編集]
国際競走となった2007年（平成19年）以降は優勝馬の国旗を表記する。
優勝馬の馬齢は、2000年（平成12年）以前も現行表記に揃えている。
競走名は第1回が「中山グランプリ」[2]、第2回以降は「有馬記念」。
